（1）轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，柴油機(jī)逐漸熄火柴油機(jī)在油門不松開的情況下緩慢熄火，一般是由供油不及時或供油中斷引起的。其表現(xiàn)為柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中漸漸無力，最后自動熄火。此類故障原因及處理方法為：

 

　　1）打開油箱蓋，查看柴油是否用盡。若無油，重新加油后即可起動。

 

　　2）若柴油充足，則可能是油箱蓋通氣閥門堵塞或燃油濾清器或油水分離器堵塞，以及管路進(jìn)氣。擰松噴油泵或輸油泵的油管或放氣螺釘，用手油泵供油，觀察油管或放氣螺釘處的流油情況。

　　1、如果放氣螺釘處有氣泡冒出，則是管路中進(jìn)入空氣。此時，應(yīng)檢查手油泵、油管及各接頭是否擰緊、有無裂紋或磨穿等現(xiàn)象。當(dāng)油箱到油水分離器、油水分離器到噴油泵上的輸油泵油管漏氣時，空氣滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，便對油箱內(nèi)燃油的吸力減弱甚至斷流，導(dǎo)致柴油機(jī)無法起動。如果進(jìn)入的空氣較少，則油量仍可維持，并由輸油泵送往噴油泵，此時柴油機(jī)可能起動困難，或起動后在運(yùn)轉(zhuǎn)中自行熄火。如果油路中進(jìn)入的空氣較多，則會導(dǎo)致數(shù)個氣缸斷油或噴油量減少，使柴油機(jī)無法起動。

 

　　2、如果柴油中無氣泡，可將手油泵回位固定，使用起動機(jī)帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動泵油，如仍無油流出，說明輸油泵有故障，應(yīng)更換輸油泵。再次起動柴油機(jī)，但柴油機(jī)一帶負(fù)荷就立即轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，說明油路有堵塞、柴油供不上，應(yīng)保養(yǎng)柴油濾清器，逐段檢查、清洗、疏通油管。另外，北方冬季因燃油中有水結(jié)冰而堵塞油路，也將導(dǎo)致柴油機(jī)自動熄火。如果冬季使用的柴油標(biāo)號不對，也會因燃油析蠟過多、流動性變差而導(dǎo)致自動熄火。

 

　?。?）熄火前沒有不正常的現(xiàn)象這種情況下，往往是柴油機(jī)噴油泵斷油故障或燃油系統(tǒng)高壓油路有故障所致，即燃油系統(tǒng)停止向缸內(nèi)噴油致使柴油機(jī)突然自動熄火。當(dāng)遇到此現(xiàn)象時，首先檢查噴油泵是否轉(zhuǎn)動和供油。

 

　　1、噴油器不工作。噴油嘴偶件因柴油中水分或酸性元素銹蝕而發(fā)卡或咬死；針閥的密封面受損、氣缸內(nèi)可燃?xì)飧Z入（偶件）并形成積炭，使精密部件卡住。此時，噴油器停止噴油，使柴油機(jī)自動熄火。

 

　　2、噴油器工作惡化。如果噴油器滴油嚴(yán)重、調(diào)整彈簧斷裂或噴油嘴精密部件因磨損而導(dǎo)致配合間隙增大時，都會使噴油壓力下降、柴油霧化不良和噴油時間延遲。此時，柴油機(jī)油耗上升、功率下降、機(jī)車一帶重負(fù)荷柴油機(jī)也容易熄火。

 

　　3、噴油泵不工作或工作惡化。如果柱塞卡死、柱塞的拐臂從拉桿中脫出、出油閥或柱塞偶件嚴(yán)重磨損、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油泵傳動螺栓折斷等，都會使噴油泵不工作或工作惡化而導(dǎo)致柴油機(jī)熄火。

 

　　4、噴油泵油門操縱拉桿損壞及連接銷脫落，導(dǎo)致油門系統(tǒng)失效，使柴油機(jī)熄火。

 

　　5、高壓油管斷裂。高壓油管既細(xì)又長且承受很高壓力，若油管老化斷裂或接頭松動滲油，則會中斷供油，使柴油機(jī)熄火。