華全沼氣發(fā)電機組結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)組成

沼氣發(fā)電機組是一臺由許多機構(gòu)和系統(tǒng)組成的復(fù)雜計起，現(xiàn)代汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)形式很多，即使是同一類型的發(fā)動機，其具體構(gòu)造也是各種各樣的，但就其總體功能而言，基本上都是由如下的機構(gòu)和系統(tǒng)組成：曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、供給系、潤滑系、冷卻系和啟動系。如果是汽油機還包括點火系，若為增壓發(fā)動機則還應(yīng)有增壓系統(tǒng)。若是電噴發(fā)動機還有其獨特點火系、燃油供給系和電子控制系統(tǒng)等

各部分功用圖如下：

1、 曲柄連桿機構(gòu)  曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實際工作循環(huán)，完成能量轉(zhuǎn)換的主要運動部件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在做功過程中，活塞承受燃?xì)鈮毫υ跉飧變?nèi)做直線運動，通過連桿轉(zhuǎn)換成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，并從曲軸對外輸出動力，而在進(jìn)氣、壓縮和排氣過程中，飛輪釋放能量把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化成活塞的直線運動。 

2、 配氣機構(gòu)  配氣機構(gòu)的功用是根據(jù)發(fā)動機的工作順序和工作過程，定時開啟、關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實現(xiàn)換氣過程。配氣機構(gòu)大多數(shù)采用頂置氣門式配氣機構(gòu)，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅(qū)動組組成。

  3、 燃料供給系  汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入 氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中，柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。 沼氣發(fā)電機機

4、 潤滑系  潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損，并對零件表面進(jìn)行清洗和冷卻，潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。

  5、 冷卻系  冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發(fā)出去，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。水冷發(fā)動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器等組成。 

6、點火系  能夠按時在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備成為點火系。在汽油機中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部深入燃燒室內(nèi)。點火系通常由蓄電池、發(fā)電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。 

7、 啟動系  發(fā)動機由靜止?fàn)顟B(tài)過渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動發(fā)動機的曲軸，使活塞作往復(fù)運動，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹做功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動機才能自行運轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開始轉(zhuǎn)動到發(fā)動機開始自動地怠速運轉(zhuǎn)的全過程，稱為發(fā)動機的啟動。完成啟動過程所需的裝置，稱為發(fā)動機的啟動系。 汽油機由以上兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃燒供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和啟動系組成；

柴油機由以上兩大機構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，即由曲柄連桿機構(gòu)、配氣系統(tǒng)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和啟動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。