天然氣發(fā)電機組生產(chǎn)廠家山東華全為您做詳解講解：
　　(1)活塞也要用優(yōu)質(zhì)的。一些廠家生產(chǎn)的劣質(zhì)活塞裝上天然氣發(fā)電機組后會出現(xiàn)各種各樣的故障，不能正常使用 。比如說有一種進口牌號的活塞裝上柴油機后不久，活塞的形狀就發(fā)生變化，無法再繼續(xù)使用下去?；钊|(zhì)量的劣質(zhì)從感官上一般不好判斷，建議使用 正規(guī)廠家的品牌產(chǎn)品。

　　(2)眾所周知，缸套有一般干式缸套和濕式缸套兩種，現(xiàn)在多數(shù)車柴油機缸體用的是干式缸套。雖然，康明斯6BT 柴油機缸體所鑲的也是 干式缸套，但它不是像傳統(tǒng)的那樣拉出舊缸套后壓入新缸套就行了，而是要先按規(guī)定尺寸鏜缸體底孔并留下止口，然后采取下述工藝壓裝：

　　1）氣缸套冷卻完成后，將每個氣缸孔內(nèi)表面涂以620膠(620膠)，此膠具有抗高溫、抗腐蝕、能有效地保護氣缸體與氣缸套的過盈配合;

　　2）然后用一個專用工具輕輕敲打氣缸套，使氣缸套與氣缸體的下止口面充分接觸。

　　如果壓裝氣缸套時不采取上述工藝，而是先按規(guī)定尺寸鏜好缸體底孔后直接把氣缸套壓入，結(jié)果造成氣缸套不同程度地縮變，有一些天然氣發(fā)電 機組使用后不久氣缸套就在缸體底孔內(nèi)串動，致使氣缸套和缸體底孔之間形成間隙并導(dǎo)致柴油機冷卻不良。當(dāng)然，這也是造成康明斯6BT 柴油機 按傳統(tǒng)方法大修后，3萬km以內(nèi)就出現(xiàn)缸體早期異常磨損的主要原因之一。

　　3）將氣缸套放入冰箱內(nèi)冷卻到零下20℃，保持1h以上;

    4）雙手戴好防護手套，將冷凍后的氣缸套(外徑減少0.05～0.07mm, 氣缸體與氣缸套的過盈量為0.05～0.08mm) 壓入氣缸孔;

   (3)換缸體時應(yīng)注意的問題。市場上康明斯6BT柴油機的缸體也有偽劣產(chǎn)品，更換缸體時一定要注意。雖然無法從材質(zhì)上判斷其 質(zhì)量優(yōu)劣，但是可以通過測量其氣缸筒和凸輪軸座孔等有關(guān)孔徑的形狀公差是否符合要求來判斷其質(zhì)量是否合格。