發(fā)動機(jī)起動、蓄電池充電電
NT和K系列引擎起動、充電和簡化電。
該柴油發(fā)電機(jī)組整個(gè)電氣系統(tǒng)，是采納24V直流電源供電。
當(dāng)發(fā)動機(jī)起動時(shí)，將開關(guān)S2扳向"起動"，其A-B、C-D觸點(diǎn)閉合，給燃油電磁閥FSV提供24V運(yùn)行電源，燃油電磁閥吸合，打開柴油通，給燃油供給系統(tǒng)提供柴油。撳下開關(guān)S1，接通起動繼電器電，AMS通電吸合，AMS常開觸點(diǎn)閉合，接通起動線圈SS電，其常開觸點(diǎn)SS閉合，又接通了起動直流電動機(jī)SM電，SM通電起動并將小齒輪打人發(fā)動機(jī)飛輪齒圈，高壓發(fā)電機(jī)使之嚙合，帶動引擎曲軸轉(zhuǎn)動。當(dāng)柴油機(jī)起動成功后，放開S1開關(guān)，起動繼電器AMS斷電，起動線圈SS也斷電，起動電動機(jī)的小齒輪與飛輪齒圈自動脫離。此時(shí)，由于引擎已起動，RPM逐漸升高，其潤滑油已建立相應(yīng)的潤滑油壓力，油壓繼電器動作，油壓繼電器接點(diǎn)p閉合，給燃油電磁閥FSV提供運(yùn)行回，因此，當(dāng)開關(guān)扳向“運(yùn)行"時(shí)，C-D觸點(diǎn)斷開，靜音發(fā)電機(jī)A-B觸點(diǎn)仍接通，超速、高水溫和低油壓電投人運(yùn)行，同時(shí)也給燃油電磁閥提供電源。
該機(jī)組的充電發(fā)電機(jī)為硅整流發(fā)電機(jī)，其電壓調(diào)整器和硅整流器安裝在充電發(fā)電機(jī)內(nèi)，外部兩個(gè)接線端子，其中B端子為正極輸出，接蓄電池正極，R端子為充電發(fā)電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)檢測端，充電發(fā)電機(jī)的負(fù)極輸出為接地，無接線端子。
當(dāng)引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)曲軸通過輪的帶動充電發(fā)電機(jī)，靜聲發(fā)電機(jī)組對蓄電池進(jìn)行充電。

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