一、柴油發(fā)電機組噪聲源分析柴油發(fā)動機組噪聲是由多種聲源構(gòu)成的復雜聲。按照噪聲輻射方式，它可分為空氣動力噪聲、表曲輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因，柴油機表曲輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源

1、 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩(wěn)定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲，包括進氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風扇

2、 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區(qū)分，通常將山于汽缸內(nèi)燃燒形成的壓力波動通過缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪《稱為燃燒噪丿。將活塞對缸套的撞擊和運動件的機械撞擊振動而產(chǎn)生的噪聲稱機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲，直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉(zhuǎn)時燃燒噪聲都高于機械噪聲。

3、 電磁噪聲是由發(fā)電機轉(zhuǎn)子在電磁場中高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的。

二、噪聲的控制措施柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主，噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無法降低的情況下，可根據(jù)需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理

1、機房通風及消聲

實際工作中我們在考慮方案時既要有效降噪，又要滿足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。

（1）機房進風消聲系統(tǒng)

a、為滿足機組運行時所需的冷卻風和燃燒空氣量，機房采用機械進風方式通風。

b、在機房外用磚砌兩個進風道，進風道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風機向機房內(nèi)送風。

c、進風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器，吸收氣流噪聲和機械噪聲

d、進風道外墻體上開一進風口，進風口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng)，防止異物進入風道內(nèi)。

（2）機房排風消聲系統(tǒng)

a、在機房外用磚砌兩個排風道。

b、在每個排風道內(nèi)安裝一臺大風量組合片式消聲器，吸收排氣流噪聲和機械噪尸。

c、排風口設置在機組正前方，機組散熱器前端設置減振柔性接頭及導風擴容消聲風管，連接到排熱風消聲道。

d、排風道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng)，防上異物進入風道內(nèi)。

（3）、機組排氣消聲器發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小，以康明斯生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組為例，一般為15、20dB（A) 不能滿足環(huán)保達標要求。在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設計的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結(jié)構(gòu)耐高溫。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接，以減少因鋼性連接產(chǎn)生的振動噪聲。

2、機房內(nèi)吸聲

發(fā)電機房山于是磚砌混凝十結(jié)構(gòu)，聲反射強烈。為了達釒刂吸聲效果，機房內(nèi)墻曲及

頂面合理設置高效吸音材料，吸音層結(jié)構(gòu)為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉十輕鋼龍骨+支吊架。機房內(nèi)原平均吸聲系數(shù)a 1 0 · 10，加裝吸聲材料后機房內(nèi)平均吸聲系數(shù)20 · 75、0 · 85左右，其吸聲量可達9、12dB (A) 混響時間可降至2、3s。機房內(nèi)的響度也隨之大人下降，極大地改善了工作條件，同時可提高機房的隔聲性能。

3、隔聲系統(tǒng)。

為保證機房良好的隔聲性能，在機房與機房外相通處，安裝防火隔聲門，門縫密封材料為橡膠密封條。其它會引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。