柴油發(fā)電機組控制器的主要功能包括柴油機的自動控制、發(fā)電機的自動控制和柴油機的自動化控制系統(tǒng)的運行控制。柴油發(fā)電機的自動控制包括啟動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、自動加熱裝置、保護裝置和柴油機轉速的自動控制等。

柴油發(fā)電機組控制器

1.啟動系統(tǒng)：柴油機的啟動一般為電啟動方式（采用蓄電池），啟動系統(tǒng)包括蓄電池、啟動接觸器、啟動電動機、啟動按鈕及相關控制電路。啟動過程：按啟動按鈕SB，啟動接觸器KM 吸合，啟動電動機與柴油機飛輪嚙合，同時，起動電動機旋轉并帶動柴油機旋轉。當柴油機啟動后，立即釋放啟動按鈕SB，起動電動機推出。調(diào)整轉速控制器對柴油機轉速控制的反應速度和準確度增益調(diào)節(jié)電位器為單圈式，電位器順時針方向轉動時增益加大，能縮短調(diào)速器對負荷的反應時間，但過快柴油機將運轉不穩(wěn)。當對轉速控制器增益重新調(diào)整時，一開始可將增益電位計調(diào)到中間位置或刻度50處。

2.充電系統(tǒng)：當柴油機在運行時，通過柴油機自帶的充電發(fā)電機對蓄電池充電，充電系統(tǒng)一般包括充電發(fā)電機、勵磁調(diào)節(jié)器、充電電流表及相關控制電路。

3.儀表系統(tǒng)：儀表配置據(jù)柴油機型不同有所不同，但一般設有轉速表、油壓表、油溫表、水溫表和充電電流表等儀表。

4.自動加熱裝置：在柴油發(fā)動機上，一般加裝冷卻水自動加熱裝置，使發(fā)電機組在備機狀態(tài)時，柴油機應處于熱機狀態(tài)，以便發(fā)電機組在市電失電時，15s內(nèi)起動發(fā)電集中營并帶負載工作。當水溫低于30°C時，溫控制觸點接觸，KM 吸合，加熱器EH 工作。當水溫升上至50°C時，溫控制觸點斷開，KM釋放，加熱器EM 斷電。當柴油機出現(xiàn)加負載后轉速下降或回升至額定轉速時間過長時，就要對ESD5500E電子調(diào)速器模塊的增益進行調(diào)整。調(diào)整方法如下：a、機組接上大約1/4的額定負載，這是柴油機轉速應該是穩(wěn)定的，否則應首先調(diào)整柴油機的穩(wěn)定度；b、順時針方向慢慢旋轉轉速控制器上的增益調(diào)節(jié)電位器（GAIN），直到柴油機的轉速出現(xiàn)不穩(wěn)定為止；c、反時針方向轉動增益調(diào)節(jié)電位器（GAIN），直到柴油機轉速恢復穩(wěn)定，再將該電位器反時針旋轉1/2格，以保證有一定裕度。

5.柴油機轉速的自動調(diào)節(jié)：柴油機轉速一般通過調(diào)節(jié)器自動調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)器一般分電子式、機械式和液壓式三種。調(diào)節(jié)器由轉速檢測、控制及執(zhí)行器三部分組成，調(diào)節(jié)系統(tǒng)是一個閉環(huán)系統(tǒng)，當柴油機轉速因負載的增加而下降時，調(diào)節(jié)器通過執(zhí)行器加大油門，使轉速回升。反之，當柴油機轉速因負載的減小而升高時，執(zhí)行器減小油門，使轉速下調(diào)，保證柴油機在額定轉速下運行。

6.保護裝置：柴油機一般有如下幾種保護裝置，即檢測潤滑油壓力低傳感器、檢測冷卻水溫高傳感器及用于超速保護的轉速檢測裝置。