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- 發(fā)布日期：2021-10-12 16:38:43 點擊次數：275 所屬分類：行業(yè)動態(tài) 文章來自：康成發(fā)電設備
- 柴油發(fā)電機組維修培訓之柴油機篇-p131-p135 柴油機常見故障檢修方法
第五章柴油發(fā)電機組柴油機常見故障檢修方法
①介紹柴油機故障判斷和排除的原則；
②介紹柴油機故障判斷的主要方法；
③介紹各種型號柴油機的故障維修實例。
柴油發(fā)電機組柴油機在使用過程中有時會出現這樣或那樣的故障，其現象多種多樣，造成故障的原因也十分復雜。一種故障可以表現為一種或多種異?，F象，例如機油散熱器（水冷式）損壞后，在水散熱器中有機油，在油底完中又有水：一種異?，F象也可能是內一種或多種故障原因造成的，例如柴油機功率不足的原因，可能是柴油機供油提前角調整不正確，也可能是柴油機進、排氣門密封不嚴，也可能是噴泊器不噴油，還可能是柴油機汽缸套與活塞之間的磨損間隙過大而導致汽缸內壓縮力下降。從查找故障原因到排除故障的全過程來看，查找故障原因或者說查找到底是哪個部件出現故障所用的時間占整個維修時間的70％，而排除故障僅用30％以下的時間。所以在故障判斷時，維修人員不但要熟悉柴油機的結構和工作原理，還要掌握查找故障的一般原則和方法。只有這樣，在遇到實際問題時通過細致觀察和正確分析，才可以做到迅速、準確、及時地排除故障。
第一節(jié) 柴油發(fā)電機組判斷和排除柴油機故障的原則及主要方法
一、柴油機故障判斷和排除的原則
1.判斷故障委從整體分析，排除故障要有全面性柴油機的備系統(tǒng)、各部件、各零件之間是密切相關的，一個系統(tǒng)、一個部件或一個零件發(fā)生效障，必然會涉及到其他系統(tǒng)的部件或零件。所以，對一個故障現象不能孤立地看待，要從整體上分析故障發(fā)生的原因并及時地排除故障。
2.查找柴油機故障時應盡可能減少拆卸。
在排除柴油機故障時，不可以盲目地拆卸柴油機的部件，白該柴油機的結構、工作原理和故障部位等，只有在科學的、可以進行拆卸。
必須在拆卸前先弄明白認真分析的基礎上才拆卸
例如，柴油機在運轉過程中，發(fā)現有燒機油的故障現象時，如果沒有判別是什么原因或哪個部件損壞導致燒機油而盲目拆下柴油機零件，這樣不但會延長排除故障的時間，反而有可能位其他零件的相對位置出現變化。所以，在排除柴油機故障時，要明確足卿個零件或系統(tǒng)出現故障后再修理，防止盲目亂干，否則有時不但沒有解決問題反而使其他故障出現。正確的做法是在查找故障時盡可能少拆柴油機軍部件。
3.查找故障要細心，結合者、聽。模、嗅，全方位進行檢查看；觀察柴油機在運轉過程中的外部特征，如排氣管的排煙情況是否有異常，機油的顏色是否正常，燃油系統(tǒng)是否有泄漏現象，冷卻系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)是否有漏水、漏油等現象，柴油機的各種儀表指示是否有異常，各運動部件和固定部件的螺母是否松動，柴油機起動線路是否有斷路、短路或接線不正確等現象。
聽：主要是聽柴油機在運轉過程中的異常響聲，如柴油在燃燒室內燃燒時的爆炸聲是否均勻，柴油機在運轉過程中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常，進、排氣門在運動中是否有異常響聲，柴油機主動齒輪和從動齒輪在運轉過程中是否有異常響聲，氣門室內的氣門彈簧是否有異常響聲等。
摸：檢查柴油機起動后備排氣管的溫度是否一致，溫度是否一致，水泵上水管和下水管的溫度是否一致，油溫度表的指示是否相同，機體震動有無異常等。
柴油發(fā)電機組柴油機各汽缸套外部機體的機油管或機油殼的溫度與機嗅柴油機在使用過程中有無焦味，如蓄電池充電發(fā)電機或調節(jié)器是否有焦味，蓄電池充電線路或起動控制線路是否有焦味，起動機在起動時有無焦味等。
4.排除故障時要按柴油機的五大系統(tǒng)和兩大組件進行分類查找柴油機由兩大組件和五大系統(tǒng)組成。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，例如汽缸蓋、缸體以及汽缸套等屬于固定不動組件，而活塞、連桿和曲軸等則為相對運動組件。柴油機的五大系統(tǒng)是：
①燃油系統(tǒng)。其作用是保證定時、定量地將具有一定壓力的霧狀柴油噴入燃燒室內。若柴油機燃油系統(tǒng)出現故障，則柴油機就會出現功率不足、轉速不穩(wěn)或排氣管排煙異常等現象。
②潤滑系統(tǒng)。其作用是保證柴油機相對運動部件的摩擦面上有一定數量和一定壓力的潤滑油。如果柴油機的潤滑系統(tǒng)出現問題，發(fā)生故障的可能性一般很大，勿曲軸發(fā)生“抱瓦”事故、汽缸套出現“拉缸”現象等，帶來的經濟損失一般也較大。
②冷卻系統(tǒng)。其作用是保證定量的冷卻水冷卻燃燒室組件和機油，使燃燒室組件和機油在允許的溫度范圍內工作。冷卻系統(tǒng)出現故障時，柴油機機體溫度將過高，水散熱器出現“開鍋”現象，嚴重時可沖壞汽缸墊等。
④配氣系統(tǒng)。其作用是定時打開和定時關閉各汽缸的進、排氣門，以便燃饒室內進氣充足、排氣干凈，且密封良好。配氣系統(tǒng)出現故障后，柴油機一股會出現功率不足、排氣管的排煙顏色異常等現象。
②起動和充電系統(tǒng)。其作用是保證柴油機正常起動和給蓄電池正常充電。
起動和充電系統(tǒng)出現故障時，柴油機會出現難以起動或雷電池得不到正常充電等現象。
上述柴油機的兩大組件和五大系統(tǒng)造成柴油機不能正常工作。
無論是哪一個系統(tǒng)或組件出現故障，
二、柴油發(fā)電機組判斷柴油機故障的主要方法
判斷柴油機故障的方法有多種，目前較多采用的是廂斷法、儀器儀表檢查法。
1.隔斷法
隔斷法就是在判斷故障時，暫時停止柴油機的單個汽缸或幾個汽缸的供油（用開口扳手斷開高壓油泵上部的高壓油管或拆下高壓油泵檢查口的蓋板，再用乎口螺絲刀紀起高壓油泵分泵的該輪體，如圖5—1和圖5—2所示），以觀察該汽缸在噴油泵供油前和停止供油后工作狀態(tài)的變化。例如，發(fā)現柴油機排氣管冒黑煙時，如果停止某汽缸供油后故障現象消失，則說明故障在該汽缸，應進一步分析、查找該汽缸產生故障的原因。如果各汽缸分別停止供油后故障現象井末消失，則說明不是個別汽缸故障，應繼續(xù)查找對各汽缸工作都有影響的故障部位。
2.比較法
比較法在排除柴油機故障時用得較普遍，如對某個零部件有懷疑，可更換質量好的備件或在柴油機上找一個相同的部件與之對換后進行比較，然后根據故障現象的變化判斷該部件是否發(fā)生故障，或者判明故障發(fā)生的部位。
例如，當懷疑第六缸的噴油器發(fā)生故障時，可將它與另一汽缸的噴汕器進行對換文裝，如圖5—3所示。若對換后故障轉移到另一汽缸，則說明原來裝在第六缸的噴油器有故障，如果故障現象沒有轉移到另一汽缸，則說明故障是由于其他原因造成的。
