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柴油機(jī)氣缸墊燒損的原因分析及其預(yù)防
柴油機(jī)氣缸墊燒損的原因分析及其預(yù)防由于柴油機(jī)工作粗暴、噪聲大、氣缸墊輕微燒損不易察覺,判斷困難,以致氣缸墊更換不及時(或?qū)覔Q屢燒),造成氣缸套變形,密封阻水圈損壞以及缸蓋和缸體之間過梁處受高溫高壓氣體的沖擊,導(dǎo)致嚴(yán)重?zé)g溝痕,致使維修困難以及機(jī)件報廢的現(xiàn)象比較普遍。特別···...
柴油發(fā)電機(jī)組的磨合正確停機(jī)步驟
柴油發(fā)電機(jī)組的磨合正確停機(jī)步驟1.柴油機(jī)的磨合新的或經(jīng)大修后的柴油機(jī),在正式使用前須經(jīng)60h磨合運(yùn)轉(zhuǎn),方可投入全負(fù)荷使用。以改善柴油機(jī)保運(yùn)動部件的工作狀況,提高柴油機(jī)的運(yùn)行可靠性和使用壽命。磨合應(yīng)視柴油機(jī)用途和拖載方式的不同,來考慮具體磨合方案。原則上隨著磨合時間的增加···...
發(fā)電機(jī)是怎樣命名的?
發(fā)電機(jī)是怎樣命名的?發(fā)電機(jī)是個廣義的叫法,發(fā)電機(jī)廠家是怎么樣給許許多多的的發(fā)電機(jī)命名的呢?1831年9月23日法拉第發(fā)明了發(fā)電機(jī),是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能的電機(jī)。發(fā)電機(jī)廠家給許許多多的發(fā)電機(jī)命名基本參照一下幾個方面。1:根據(jù)能量的類別來分:風(fēng)力發(fā)電機(jī),水力發(fā)電機(jī),燃油發(fā)電機(jī)···...
柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)作會受到環(huán)境的影響
柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)作會受到環(huán)境的影響 柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)作會受到環(huán)境的影響,海拔的高低、溫度的冷熱、 度對發(fā)電機(jī)組功率的影響。 按照國家通用的技術(shù)要求,一般定義發(fā)電機(jī)的使用環(huán)境溫度為40攝氏度,所有的設(shè)計及功率都按照這一環(huán)境溫度而言?! ∈聦?shí)上,對發(fā)電機(jī)而言···...
柴油發(fā)電機(jī)組的檢查與維修
柴油發(fā)電機(jī)組的檢查與維修柴油發(fā)電機(jī)組的小修(使用時間:3000-4000小時)l、檢查柴油發(fā)電機(jī)組氣門,柴油發(fā)電機(jī)組氣門座等磨損程度,必要時進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組修理或更換;2、檢查柴油發(fā)電機(jī)組PT泵,噴油器的工作狀況,必要時進(jìn)行修理、調(diào)校;3、檢查、調(diào)整柴油發(fā)電機(jī)組連桿及各···...
柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管漏油現(xiàn)象故障原因分析
柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管漏油現(xiàn)象故障原因分析柴油發(fā)電機(jī)組高壓油管接頭部位開裂或斷裂出現(xiàn)漏油現(xiàn)象,一般都是柴油機(jī)I、VI兩缸高壓油管比其它各缸的容易斷裂。除油管本身質(zhì)量外,主要是維修和拆校噴油泵時,漏裝固定高壓油管管夾,或?qū)⑵溲b在不恰當(dāng)?shù)奈恢?。高壓油管連接部分漏油可能由高壓油···...
發(fā)電機(jī)組受潮后如何烘干
發(fā)電機(jī)組受潮后如何烘干(1)熱風(fēng)法:把發(fā)電機(jī)組主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中,對定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形,應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過180度。干燥時,應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計測量,繞組表面不得超過85℃,進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過90度。(2)短路電流干燥法:···...
柴油發(fā)電機(jī)組使用前電氣檢修內(nèi)容
柴油發(fā)電機(jī)組使用前電氣檢修內(nèi)容柴油發(fā)電機(jī)組使用安全的保障,除了柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械部分狀態(tài)良好,還要保障機(jī)組的電氣安全性能。今天柴油發(fā)電機(jī)廠家就柴油發(fā)電機(jī)組使用前電氣檢修內(nèi)容和大家分享一下,供用戶參考!柴油發(fā)電機(jī)組開展電氣檢修工作主要是為了使機(jī)組保持良好的運(yùn)行狀態(tài),大家在遵···...