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柴油發(fā)電機(jī)控制裝置的特點(diǎn)是什么
控制裝置的特點(diǎn) 柴油發(fā)電機(jī)組隨著其輸出功率的由小到大,控制柜也由簡(jiǎn)單到復(fù)雜。隨著電子技術(shù)的發(fā)展,為控制柜不斷地采用新技術(shù)改進(jìn)其性能和品質(zhì)提供了有利的條件?，F(xiàn)代柴油發(fā)電機(jī)組的控制柜,除功率很小的機(jī)組外,基本上都是以微處理器或可編程控制器(PLC)為核心構(gòu)成的智···...
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柴油發(fā)電機(jī) PT噴油器為什么會(huì)卡死
一輛裝用康明斯M11型柴油機(jī)的載貨車(chē)，在一次運(yùn)輸物資途中，經(jīng)過(guò)一段長(zhǎng)距離的坡道時(shí)，駕駛員為了節(jié)油，關(guān)閉了電源，采用熄火滑行。下坡后，駕駛員重新起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，發(fā)現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)。 （2）故障查找分析 停車(chē)后，駕駛員用手動(dòng)的方法進(jìn)行起動(dòng)。在擰進(jìn)···...
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柴油發(fā)電機(jī)的總體構(gòu)造是怎么樣的
(2)配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng) 配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組(進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、氣門(mén)導(dǎo)管、氣門(mén)座和氣門(mén)彈簧等)及傳動(dòng)組(挺柱、挺桿、搖臂、搖臂軸、凸輪軸和正時(shí)齒輪等)組成，進(jìn)排氣系統(tǒng)是由空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管與消聲器等組成，配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排···...
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柴油發(fā)電機(jī)的缸蓋組會(huì)有什么故障
缸蓋組有故障： (1)由于排氣漏氣引起進(jìn)氣量不足或進(jìn)氣中混有廢氣，繼而導(dǎo)致燃油燃燒不充分，功率下降。應(yīng)修磨氣門(mén)與氣門(mén)座的配合面，以提高其密封性，必要時(shí)換新。氣缸蓋與機(jī)體的結(jié)合面密封不嚴(yán)會(huì)使缸內(nèi)燃?xì)?、冷卻液、潤(rùn)滑油泄漏或交互接觸，使柴油發(fā)電機(jī)動(dòng)力不足，并導(dǎo)致一···...
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柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)該怎么延長(zhǎng)使用壽命
柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命是多長(zhǎng)時(shí)間？其實(shí)發(fā)電機(jī)組的壽命長(zhǎng)短也取決于在平常如何正確地去使用它，如果按照使用的技巧來(lái)維護(hù)使用，會(huì)直接增加其壽命時(shí)間。 首先的弄清楚的是，發(fā)電機(jī)組的易損件中包含空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器這三種濾清器，要延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)組···...
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柴油發(fā)電機(jī)噴油泵油池內(nèi)的機(jī)油量為什么要經(jīng)常檢查
要經(jīng)常檢查柴油發(fā)電機(jī)噴油泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其質(zhì)量是否符合要求。 每次啟動(dòng)柴油機(jī)前都應(yīng)檢查噴油泵內(nèi)機(jī)油的量及其質(zhì)量情況(靠發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑的噴油泵除外)，確保機(jī)油數(shù)量足夠，質(zhì)量良好，如果機(jī)油因混入水或柴油而變質(zhì)，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導(dǎo)致柴油機(jī)···...
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柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)可能什么原因造成的
柴油發(fā)電機(jī)輸出電壓不穩(wěn)可能由以下幾個(gè)原因造成: 發(fā)電機(jī)超載運(yùn)行，負(fù)載上的大用電器頻繁啟動(dòng)造成電壓上下波動(dòng)大。或因發(fā)電機(jī)本身存在不良因素，勵(lì)磁電壓不穩(wěn)或碳刷接觸不良，具體可檢查勵(lì)磁繞組及勵(lì)磁功率元件，包括整流二極管和可控硅及其它阻容元件，可調(diào)電位器也會(huì)經(jīng)常接···...
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新買(mǎi)的柴油發(fā)電機(jī)為什么一定要有磨合期
購(gòu)買(mǎi)了新的柴油發(fā)電機(jī)，在使用的時(shí)候是會(huì)有一定的磨合期的。就像我們買(mǎi)一雙鞋子，剛穿上的時(shí)候 感覺(jué)不適應(yīng)。但是穿一會(huì)就感覺(jué)很舒服了。這就是所謂的磨合期。 新機(jī)或大修后的柴油機(jī)，必須經(jīng)過(guò)充分的磨合后，方可投入滿(mǎn)···...
