上一期帶大家拆解了柴油發(fā)電機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，深受康粉的喜愛后臺也收到了眾多康粉“催更”那么這一期揚州市康成帶來了柴油發(fā)電機(jī)技術(shù)講解，感興趣的小伙伴可不要錯過了哦~
為保證高效和安全地運行，發(fā)電機(jī)必須不斷地向汽缸輸送空氣、燃油，并保證汽缸潤滑。此外，發(fā)電機(jī)燃燒產(chǎn)生的排放物必須經(jīng)過處理使其符合全球的排放標(biāo)準(zhǔn)。

進(jìn)氣系統(tǒng)：因為氧氣密度隨著空氣溫度和海拔會產(chǎn)生變化，自然吸氣的發(fā)電機(jī)性能不太理想。為解決這個問題，康明斯在20世紀(jì)50年代率先推出了首個渦輪增壓發(fā)電機(jī)。渦輪增壓器將吸入的空氣進(jìn)行壓縮，優(yōu)化了燃燒效率。從汽缸中排出的廢氣，可以產(chǎn)生動力，推動渦輪旋轉(zhuǎn)。廢氣推動增壓器的渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪再帶動另一側(cè)的與其同軸壓縮機(jī)葉輪旋轉(zhuǎn)，將新鮮空氣進(jìn)行壓縮輸送至進(jìn)氣門。
燃油系統(tǒng)：凸輪軸控制進(jìn)氣門和排氣門的同時，康明斯燃油系統(tǒng)也使用凸輪軸來控制燃料噴射過程。凸輪軸與曲軸相連，輸送到汽缸的燃料量部分由發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)速度控制。
噴射系統(tǒng)：需要將燃料霧化后進(jìn)行燃燒，因此，在噴油嘴的頭部會加工一個噴孔或在其側(cè)面周圍加工多個噴孔。目前，幾乎所有的現(xiàn)代康明斯柴油發(fā)電機(jī)都采用高壓共軌系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)中，油泵將高壓燃油輸送到公共儲油管或共軌腔內(nèi)，并在需要燃料時持續(xù)為噴油器及時提供燃油。噴油器在極高的壓力下由電子系統(tǒng)控制其工作。
潤滑系統(tǒng)：所有運動件都會產(chǎn)生摩擦。若沒有適當(dāng)?shù)臐櫥@些零部件將嚴(yán)重?fù)p害。曲軸下方的油底殼、潤滑油泵和汽缸體中的各個油孔為整個發(fā)電機(jī)的摩擦表面提供潤滑油。潤滑油可減少來自發(fā)電機(jī)和燃燒過程微小顆粒造成的摩擦，以防發(fā)電機(jī)受損。
冷卻系統(tǒng)：為了抵消發(fā)電機(jī)中摩擦和燃燒產(chǎn)生的熱量，水泵將冷卻液送至缸體中的管路和通道中，并圍繞缸壁和缸套的側(cè)面流動。冷卻液將汽缸中的熱量帶到散熱器，并通過散熱器散熱。渦輪增壓器、噴油器和其它可選配附件和機(jī)油系統(tǒng)也需要冷卻劑的流動。為冷卻潤滑系統(tǒng)，冷卻液被泵送至機(jī)油散熱片區(qū)域中，在該區(qū)域中，機(jī)油往往會達(dá)到高溫。每塊散熱片都暴露于周圍空氣中。
濾清系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)中的所有流體和空氣都需要保持清潔，以防止這些精準(zhǔn)零部件受損。作為濾清技術(shù)行業(yè)引領(lǐng)者，康明斯濾清系統(tǒng)設(shè)計和制造先進(jìn)的濾清系統(tǒng)，包括空氣、機(jī)油、燃油弗列加濾清器等，可為發(fā)電機(jī)提供更清潔的保護(hù)。
排放處理系統(tǒng)：即使發(fā)電機(jī)實現(xiàn)了最優(yōu)化的燃燒，但仍不可避免會產(chǎn)生一些排放物。康明斯進(jìn)行了大量的投入，不斷研發(fā)新技術(shù)，以降低發(fā)電機(jī)排放，實現(xiàn)了準(zhǔn)零排放。康明斯排放處理系統(tǒng)與發(fā)電機(jī)設(shè)計團(tuán)隊密切合作，助力客戶滿足世界各地不同排放法規(guī)的同時，為用戶提供優(yōu)異的產(chǎn)品性能。

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