柴油發(fā)電機能順利啟動必須具備以下三個條件，且缺一不可。一是吸入的空氣要形成強烈的旋流，在壓縮終點要有比柴油自燃點高出200~400℃的壓縮終了溫度，即達到500~700℃；二是適時以高壓向燃燒室噴射細微的霧化柴油；三是曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110r·min-1。由此可知，引起柴油發(fā)電機啟動困難主要故障部位包括壓縮系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、配氣機構(gòu)、起動裝置。對于啟動困難故障，我們只要從這幾個方面仔細查找，定會找到故障所在。

冷起動困難和熱起動困難的影響因素和檢查方法大體相同。就混合氣濃度而言，有混合氣過稀和混合氣過濃兩種情況。影響柴油發(fā)電機供油的故障可能出現(xiàn)在燃油質(zhì)量、燃油泵、燃油弗列加濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、冷起動系統(tǒng)、噴油器和水溫傳感器上；影響進氣的故障多表現(xiàn)為空氣弗列加濾清器堵塞、進氣系統(tǒng)漏氣和怠速控制故障。影響點火的故障多為點火時刻不當，火花塞積炭、點火線圈點火能量不足、高壓導線漏電以及相關(guān)傳感器工作不良引起的。

1）柴油發(fā)電機機械方面原因。常見原因有：正時皮帶安裝位置錯誤，使各缸氣門的開閉時間發(fā)生變化，導致配氣相位失準，各汽缸燃燒不正常。氣門工作面與氣門座圈積炭過多，氣門密封不嚴，使各汽缸壓縮壓力不一致。凸輪軸的凸輪磨損，各缸凸輪的磨損不一致導致各汽缸進入空氣量不一致。氣門相關(guān)件有故障，如氣門推桿磨損或彎曲，搖臂磨損，氣門卡住或漏氣，氣門彈簧折斷等。

2）燃油壓力調(diào)節(jié)器故障。燃油系統(tǒng)的油壓對混合氣濃度有直接的影響，因此首先應檢查燃油壓力。方法是：先將燃油壓力表接入燃油管路中，然后起動發(fā)電機，測量燃油壓力。如果燃油壓力過高，則應更換壓力調(diào)節(jié)器；壓力過低時，可夾住回油軟管，若燃油壓力上升到正常值說明燃油壓力調(diào)節(jié)器損壞，否則可檢查燃油泵和燃油弗列加濾清器。停機后檢查燃油壓力應保持在規(guī)定值5分鐘，否則說明噴油器滲漏，導致混合氣過濃。

3）燃油泵及燃油弗列加濾清器故障。起動困難時，一般燃油泵是能正常工作，其問題多是油泵濾網(wǎng)堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油弗列加濾清器不暢通引起供油系統(tǒng)壓力不足。

4）噴油器故障。噴油器故障一般表現(xiàn)為：噴油器噴孔被膠質(zhì)物體堵塞，積炭或密封不嚴造成滴漏，從而導致混合氣濃度過小或過大。其檢測方法是：首先起動發(fā)電機，用聽診器在每個噴油器處檢查運作聲音，如聽不到聲音，應檢查配線連接器、噴油器或來自ECU的噴射信號；然后，用萬用表測量噴油器端子間的電阻，如電阻值與規(guī)定值不符，則更換噴油器；最后，檢查噴油器的噴油量，其值應在正常范圍內(nèi)且各缸噴油量差值小于5cm3。

5）相關(guān)傳感器工作不良。由于傳感器及線路故障屬于引起發(fā)電機不能起動的間接原因，控制單元發(fā)出錯誤指令，使點火提前角不正確，或造成點火提前角大范圍波動。常見原因有：空氣流量計或進氣壓力信號故障；霍爾傳感器故障；冷卻液溫度傳感器故障；進氣溫度傳感器故障；爆震傳感器故障；以上傳感器的線路有斷路、短路、接地故障；發(fā)電機控制單元因進水引起插頭接觸不良或內(nèi)部電路損壞。

6）點火系統(tǒng)工作不良。影響點火的故障多為點火時刻不當，火花塞積炭、點火線圈點火能量不足、高壓導線斷路或漏電以及相關(guān)傳感器工作不良引起的。

7）冷啟動系統(tǒng)故障。在有些發(fā)電機機型中設有冷起動噴油器，在冷起動時將混合氣加濃以改善冷起動性能。冷起動噴油器由起動開關(guān)和熱敏時控開關(guān)控制，噴油持續(xù)時間取決于熱敏時控開關(guān)加熱線圈電流和冷卻水的溫度。冷起動系統(tǒng)故障多表現(xiàn)為：冷起動噴油器被膠質(zhì)物堵塞，影響噴油霧化質(zhì)量，導致冷起動困難；冷起動噴油器失效不能正常工作；熱敏時控開關(guān)短路（觸點常閉）或斷路（常開），如果觸點常閉，則熱車時仍控制冷起動噴油器噴入過多燃油而導致熱起動困難，如果時控開關(guān)短路，冷起動噴油器始終不能工作而導致冷起動困難。

柴油發(fā)電機啟動時無著火征兆，或雖有著火征兆但多次啟動仍然不能發(fā)動起來稱之為啟動困難。柴油發(fā)電機使用一定時間后，因自然磨損和使用調(diào)整不當?shù)?，使其技術(shù)狀態(tài)變差，常會發(fā)生啟動困難，給使用者帶來麻煩。要想找出啟動困難的原因，必須知道柴油發(fā)電機順利啟動需要哪些條件，從柴油發(fā)電機工作原理可以知道，柴油發(fā)電機啟動必須具備：曲軸要有足夠的啟動轉(zhuǎn)速，汽缸要有足夠的壓縮壓力，燃燒室要有足夠的燃料和空氣。