康明斯把零部件事業(yè)部最新的一環(huán)一排放處理系統(tǒng)（CES）帶到了中國，以實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。至此，康明斯柴油發(fā)電機5大關(guān)鍵系統(tǒng)已有3個在中國扎根，包括燃油系統(tǒng)、濾清和后處理系統(tǒng)以及進氣處理系統(tǒng)，均實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)。據(jù)康明斯排放處理系統(tǒng)業(yè)務(wù)部中國區(qū)總經(jīng)理介紹，對于排放后處理系統(tǒng)技術(shù)路線選擇問題，由于國內(nèi)主流柴油發(fā)電機企業(yè)傾向于SCR路線，而且考慮到國內(nèi)燃油品質(zhì)不穩(wěn)定，其他技術(shù)路線對燃油中硫含量更為敏感，因此，康明斯在華生產(chǎn)的排放處理系統(tǒng)將采用SCR技術(shù)路線。

康明斯排放處理系統(tǒng)的應(yīng)用主要為兩個方面：第一是為OEM的新機型配套；第二是為現(xiàn)在用戶柴油發(fā)電機組進行改造?？得魉古欧盘幚硐到y(tǒng)工廠為中重型柴油發(fā)電機市場開發(fā)生產(chǎn)尾氣催化凈化系統(tǒng)和相關(guān)產(chǎn)品，包括整體式催化凈化系統(tǒng)、后處理系統(tǒng)專用零部件以及為發(fā)動機廠商提供系統(tǒng)集成服務(wù)。尾氣后處理SCR系統(tǒng)包括：霧狀尿素水溶液"AdBIue”罐；溫度傳感器；燃油液面高度傳感器；供應(yīng)模塊；ECU；計量閥；空氣供應(yīng)罐；尾氣溫度傳感器；尾氣傳感器；燃油供給；處理后尾氣；噴霧管。SCR催化轉(zhuǎn)換器代表了一種能夠滿足發(fā)動機經(jīng)濟和清潔需求的先進技術(shù)，它和還原觸媒AdBlue一同發(fā)生作用。SCR催化轉(zhuǎn)換器既可以單獨應(yīng)用，也可以與顆粒弗列加過濾器。
業(yè)內(nèi)人士認為，康明斯選擇SCR，除了給其在華4家獨資和合資企業(yè)配套外（康明斯國Ⅳ柴油發(fā)電機使用SCR技術(shù)），也是為了“迎合"國內(nèi)大部分企業(yè)對SCR技術(shù)路線的選擇。在今年4月份舉辦的上海國際發(fā)電機及制造技術(shù)展覽會上，康明斯展出了歐IV的發(fā)電機。其中康明斯國IV發(fā)電機均采用了排放后處理技術(shù)（SCR選擇性催化還原器），對此，康明斯方面也坦言，投產(chǎn)后的排放處理系統(tǒng)將不僅給康明斯柴油發(fā)電機配套，而且還將面向國內(nèi)柴油發(fā)電機市場配套。

據(jù)了解，在實施更嚴格排放標準（如歐IV、ARV）時，光靠機內(nèi)凈化達到排放標準較難，這就得依賴排放后處理來達到排放限值要求。因此，在國內(nèi)2010年柴油發(fā)電機實施國IV標準時，市場對排放后處理系統(tǒng)的需求將是巨大的，而且北京已經(jīng)向國務(wù)院申請?zhí)崆皥?zhí)行國IV排放標準，市場的現(xiàn)實需求擺在了眼前。“康明斯之所以在國內(nèi)設(shè)立排放處理系統(tǒng)工廠，說明康明斯看到了中國這個市場的前景”。中國柴油發(fā)電機工業(yè)協(xié)會負責人認為，康明斯的舉動說明這個產(chǎn)業(yè)對發(fā)電機廠也有相當?shù)恼T惑力，導致柴油發(fā)電機供應(yīng)商也開始進入這個市場?？得魉挂呀?jīng)在國內(nèi)建立了4家獨資和合資企業(yè)，加上供油系統(tǒng)、渦輪增壓系統(tǒng)等配套零部件也搬到了中國，康明斯已經(jīng)搭好整個平臺。平臺搭建起來后，康明斯又要在國內(nèi)生產(chǎn)排放后處理系統(tǒng)，意味著將借此平臺抓住這個高技術(shù)、高附加值的產(chǎn)業(yè)。

康明斯除了提供相關(guān)專用零部件外，更重要的是提供系統(tǒng)集成服務(wù)。專業(yè)化提供排放后處理系統(tǒng)集成的企業(yè)，康明斯在國內(nèi)還是第一家。從技術(shù)來看，康明斯柴油發(fā)電機的系統(tǒng)集成并無太大優(yōu)勢，國內(nèi)發(fā)電機企業(yè)自己就可以進行集成。“關(guān)鍵還是在于關(guān)鍵部件的技術(shù)和價格"，康明斯的優(yōu)勢在于旗下有生產(chǎn)排放后處理部件的子公司（如弗列加（Fleetguard） ），并且康明斯可以利用其規(guī)模優(yōu)勢，以較低價格購買其他公司的零部件，這無疑降低了整套系統(tǒng)的成本，而且在中國本土化生產(chǎn)，相比其它國外競爭對手也能獲得價格上的優(yōu)勢。
國內(nèi)產(chǎn)品達不到國IV要求康明斯在華設(shè)廠，使得原本就國外企業(yè)把持的排放后處理市場，又增加了一位強有力的競爭對手。對此，柴油發(fā)電機工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責人告訴記者，國內(nèi)排放后處理產(chǎn)品與國外還有很大的差距，國外公司憑借著技術(shù)優(yōu)勢正以高價進入國內(nèi)市場。這也正是中國柴油發(fā)電機工業(yè)協(xié)會成立排放后處理專業(yè)委員會的初衷。據(jù)了解，今年3月20-21日，排放后處理專業(yè)委員會正式宣告成立。該負責人告訴記者，去年開始著手籌備專業(yè)委員會，正是因為看到了這一市場前景。“排放后處理是一項高附加值的產(chǎn)業(yè)，很多企業(yè)都想進入?，F(xiàn)在證明我們的擔憂不無道理?？得魉乖趪鴥?nèi)成立排放后處理工廠，更印證了我們當初的預測。”行業(yè)資深專家杜芳慈也表示了他的擔憂。他說，近期來看，肯定是國外企業(yè)壟斷著中國排放后處理市場，而且隨著排放標準越來越嚴格，國外企業(yè)獲得的利潤更多。因此，如果這個市場長期由國外的企業(yè)占據(jù)主導地位，對中國柴油發(fā)電機市場將造成重大的經(jīng)濟損失。據(jù)了解，目前國外一套排放后處理系統(tǒng)的價格和發(fā)電機本體價格相當。

據(jù)了解，雖然有不少國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)尾氣催化凈化系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品，但在這個市場，國內(nèi)企業(yè)并不占優(yōu)勢。無錫威孚力達催化凈化器有限責任公司副總經(jīng)理承認，康明斯的產(chǎn)品有較大的競爭優(yōu)勢，它在國內(nèi)生產(chǎn)排放處理系統(tǒng)，對其有一定影響，“但我們可以利用制造成本和價格的優(yōu)勢與國外企業(yè)競爭。我們也有了SCR產(chǎn)品，在無錫我們對產(chǎn)品進行了標定，結(jié)果表明，我們的產(chǎn)品能夠達到和國外產(chǎn)品同等的效果。如果國內(nèi)企業(yè)能把排放后處理市場拿下的話，對中國柴油發(fā)電機產(chǎn)業(yè)來說意義重大。作為生產(chǎn)催化凈化器的企業(yè)，我們希望能跟國內(nèi)發(fā)電機企業(yè)進行合作，也希望政府能加大對企業(yè)的科研支持力度。“大可不必這么悲觀”現(xiàn)在國內(nèi)企業(yè)與國外有差距，但并不是不可趕上。這也與國內(nèi)整體環(huán)境有關(guān)系，以前對環(huán)保不重視，只要國內(nèi)企業(yè)奮起直追，利用這幾年的時間加強技術(shù)攻關(guān)，國內(nèi)的產(chǎn)品競爭力不會比它們差。
現(xiàn)在重型柴油發(fā)電機之所以用國外的排放處理系統(tǒng)，與國內(nèi)企業(yè)開始做的時間晚、還未形成產(chǎn)業(yè)化有關(guān)。SCR并不是一項前只要這個市場利潤空間大，國內(nèi)肯定有企業(yè)去做，而且國內(nèi)企業(yè)有成本的優(yōu)勢。此外，2018年重型柴油發(fā)電機實施國Ⅲ標準，也給國內(nèi)企業(yè)留下了準備的時間。