行業(yè)動(dòng)態(tài)
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- 發(fā)布日期：2021-07-29 16:17:39 點(diǎn)擊次數(shù)：9 所屬分類：行業(yè)動(dòng)態(tài) 文章來(lái)自：康成發(fā)電設(shè)備
輸油泵是柴油發(fā)電機(jī)重要的功能部分，對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)的油料供應(yīng)有著直接地影響，柴油發(fā)電機(jī)輸油泵的正常工作是油料定量、定壓、及時(shí)噴送到柴油發(fā)電機(jī)氣缸的基礎(chǔ)，也是實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)正常工作的前提。既然輸油泵有著這樣重要的地位，我們就來(lái)更加深入的了解其結(jié)構(gòu)原理：
輸油泵的工作是向高壓泵供給足夠的燃油量。在各種工作狀態(tài)、在不同的必要的壓力下、在整個(gè)工作壽命期都必須滿足上述要求。目前，有兩種可能的形式：標(biāo)準(zhǔn)形式是電動(dòng)輸油泵；另一種是機(jī)械齒輪驅(qū)動(dòng)的輸油泵，齒輪式機(jī)械輸油泵一般同高壓油泵做成一體。
（1）電動(dòng)輸油泵
電動(dòng)輸油泵一般安裝在油箱內(nèi)部，多由偏心轉(zhuǎn)子泵通過(guò)直流電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，通過(guò)偏心腔內(nèi)容積的變化，將燃油的壓力泵到350～500kPa。
電動(dòng)輸油泵由泵體、永磁電動(dòng)機(jī)和外殼構(gòu)成（圖4-6）。永磁柴油發(fā)電機(jī)的電樞可由流過(guò)的燃油進(jìn)行冷卻，在外殼上安裝有安全閥和單向閥兩個(gè)閥，安全閥可以避免燃油管路阻塞時(shí)壓力過(guò)分升高，而造成油管破裂或燃油泵損壞的現(xiàn)象發(fā)生。單向閥的設(shè)置是為了在燃油泵停止工作時(shí)密封油路，使燃油系統(tǒng)保持一定殘壓，以便發(fā)動(dòng)機(jī)下次起動(dòng)容易。輸油泵有多種類型，如齒輪泵、滾柱泵、葉片泵等，下面以齒輪式電動(dòng)輸油泵為例進(jìn)行講解。
（2）齒輪式機(jī)械輸油泵齒輪式輸油泵主要由殼體、泵套、帶外齒的主動(dòng)齒輪、帶內(nèi)齒的從動(dòng)齒輪等組成（圖4-7）。主動(dòng)齒輪由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，從動(dòng)齒輪在泵套內(nèi)可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。從動(dòng)齒輪齒數(shù)不同，但在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，內(nèi)、外齒廓線始終保持接觸，從而多個(gè)工作腔。在主、從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中，這些工作腔的容積發(fā)生周期性變化。容積增大的工作腔從進(jìn)油口轉(zhuǎn)過(guò)，形成吸油過(guò)程，而容積減小的工作腔從出油口轉(zhuǎn)過(guò)，形成排油過(guò)程。
齒輪式輸油泵的供油量與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成比例，齒輪泵的供油量被進(jìn)油口端的節(jié)流閥或者出油口端的溢流閥限制。齒輪式機(jī)械輸油泵用來(lái)給高壓油泵提供燃油。主要零件是兩個(gè)在旋轉(zhuǎn)時(shí)相互嚙合的反轉(zhuǎn)齒輪（圖4-8和圖4-9）。 燃油被吸人泵體和齒輪之間的空腔內(nèi)，并被輸送到壓力側(cè)的出油口，旋轉(zhuǎn)齒輪間的嚙合線能保證良好的密封，能防止燃油回流。
齒輪式輸油泵是免維護(hù)的。在第一次起動(dòng)前或油箱內(nèi)燃油被用盡時(shí)，起動(dòng)前應(yīng)排出燃油箱系統(tǒng)內(nèi)的空氣。排出空氣時(shí)，用手油泵壓送柴油直到油路中沒有空氣，手油泵是和柴油弗列加濾清器做成一體的。
通過(guò)以上對(duì)輸油泵的簡(jiǎn)要介紹，希望為提高柴油發(fā)電機(jī)管理維護(hù)水平提供一定的參考與建議。
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